波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月(yuè)12日下午，印度航空公司一架客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦(gǔjílātèbāng)艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司(bōyīngōngsī)号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为(wèi)波音787-8，于2014年1月交付印度(yìndù)航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展(yìzhǎn)60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位(zuòwèi)总数(zǒngshù)266个，最大航程14500千米。

波音公司(bōyīngōngsī)在推出波音787时，曾号称比同级别市场的其他飞机节省(jiéshěng)20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被(bèi)爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年(nián)，就曾有多家媒体爆出(bàochū)，美国联邦航空管理局(guǎnlǐjú)（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂(lúngǔ)和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也(yě)会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及(yǐjí)失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为(wèi)赶快完工出货，不惜使用坏掉(huàidiào)的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡(dēngpào)和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房(chǎngfáng)任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近(fùjìn)找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉(gàosù)妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时(shí)未有(wèiyǒu)清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐(kǒng)酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否与(yǔ)上述(shàngshù)安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让(zhuǎnràng)10架B787-8飞机

据财联社报道，4月(yuè)3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合产权(chǎnquán)交易所挂牌(guàpái)，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在(zài)2024年11月，南方(nánfāng)航空曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条(duōtiáo)《中国(zhōngguó)南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产(zīchǎn)（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网(dàjiāngwǎng)/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇